11款别克凯越和08款起亚赛拉图哪个车好

赛拉图——时尚一族的追捧对象 赛拉图的目标消费群是年轻人，这在其整车设计中都有所体现：外部设计动感时尚，融合了欧洲车和韩国车的最新设计理念；融入赛车的风格，确保驾驶者视野开阔，操控自如。 赛拉图装备了全新的CVVT发动机，这款CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，确保空燃混合物的进一步完全燃烧，以此得到更强劲的动力输出。1.6升最大功率输出达到83千瓦/6000转/分，带动1.2吨的车身丝毫不吃力。推荐手动档的版本，离合和油门踏板都调校得软硬适中，高低位置也比较舒服，保证了在堵车时频繁换挡不会有强烈的疲劳感。在低速状态下，2挡和3挡的正确运用会产生强烈的推背感；高速行驶时，车身仍能维持很好的稳定性，即便遇到突发情况变线车身也不会发飘。 值得一提的是，车身隔音做得很令人满意，车速提升至100公里/时以上，车内仍能保持安静的状态。底盘功夫相当扎实，它的悬挂系统为前麦弗逊后多连杆式设计，拥有气压式减振器，以及横向稳定装置。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，整体乘坐舒适性可以媲美高一级别的中级轿车。悬挂的整体调校偏向乘坐舒适性方面，因而在通过坑洼地带时，没有起伏跳动，感觉非常舒适。 凯越——经济型中级主流车型的典范 凯越是上海通用的“当家花旦”，很多消费者都是冲着“别克”这块金字招牌。它的最大优势在于，能够在10万左右的价格空间中推出多款车型以迎合消费者需求，无论是外观、空间、质量还是动力表现，都非常不错。 人性化的设计、便捷的储物空间是凯越的亮点之一。从数据上来看，凯越4515mm、1725mm、1445mm的长宽高在中级车中并没有什么过人之处，而2600mm的轴距保证了其车内的每个成员都可以得到充足的空间。 在实际的试驾中，感觉到这款TWIN-TEC DOHC的1.6L发动机配合5挡手动变速箱的动力表现还是比较适合凯越的。加速感觉在1.6L车型中属中上水平，即使满载，也不会有动力不足的感觉。更难能可贵的是，空调压缩机的启动，对动力的影响微乎其微，且空调的制冷效果很好。车辆整体的减震效果属于中性偏软，可以很好的吸收路面的不和谐反馈，四轮盘刹在适应后给人很好的感觉，不会灵敏过度，却也随踩随有。 总的来说，凯越在各方面表现都不错，并且带着浓烈的商务气息，在大量具有“看重面子”的消费者心理，可以花不多的银子开一辆具有商务特征的轿车，何乐而不为？ 个人建议：抛开油耗不说，如果你是年轻的潮人，我建议你选择赛拉图；如果你有商务方面的用途，选别克凯越非常不错。