新出的东风本田-思域这车性能怎么样?

07款与DX版本的定价相同，但因为配备了上述提及的功能，使整个车系的装备价格都涨了200加元。思域轿车版本和混合型版本都提供有三个等级的装备品种。基础思域DX款（16,980加元）搭载的是一台140马力1.8升的四缸发动机，五速手动传动系统，15英寸车轮及轮胎并配有带ABS及电子制动力分配功能的前碟/后鼓式制动。 内部的标准装备包括：电动车窗、电动车镜、可倾斜及伸缩的方向盘、四喇叭CD/MP3立体声、侧式及帘式安全气囊、手动驾驶员座席调节器、可单独折叠的后座椅背。此外，DX-G车型上还提供有颇受欢迎的可选套装（2,200加元），该套装在原有装配基础上增添了空调、电动车门锁及无键式进入。 中等等级的思域LX轿车（20,630加元，约合人民币14.33万元）另增配有16英寸合金轮圈、驾驶席电动车窗、巡航控制、间歇式雨刷器、车身同色可加热车镜、车外温度显示器、车室内灯。 顶级EX版增加了后碟式制动、电动天窗、可分别折叠的后排椅背、后排扶手、后排杯架和带方向盘控制器的六喇叭立体声。 虽然思域在轮廓设计上呈向下流线型，但前排及后排乘客的头部空间都很充裕，前排足以让一名身高6英尺的成年人安坐，后排也可以容纳下5英尺10英寸的乘客。后排腿部空间也不错，但要看前排座椅向后的位置。后排三名乘客还配有安全带及头枕，但搭乘两名乘客会更为舒适。 作为一款“经济型轿车”，其仪表板的品质以及车门材质都可算是上乘之做。标准织物座椅的侧边及头枕也有一个独一无二的银色网眼装饰。但尽管如此，座椅所应用的柔软面料却比不上其他一些竞争车型上选用的耐久型斜纹软呢面料那么漂亮。 上下分列的里程表和转速表使仪表板的独特之处得以充分地显现：圆形转速表和变速指示器被设计在方向盘后面，而数字速度表、汽油表、冷冻剂表则被放置在风挡玻璃之下、仪表板顶部的位置上。从驾驶席读取转速表的数字要透过方向盘，而速度表则处在方向盘上方，比常规的量表位置更远。 距离仪表板更高、更远的速度表设计意味着驾驶者将视线移开路面时，匆需向下看就能读取数据，而且从路面到速度表的视线转换也更为方便。另外，速度表可发光的蓝底白字也更容易看。不过对我而言，这个设计也存在一定缺限，那就是发光的数字会在驾驶中让人分散注意力，它虽然比一些通用汽车上带盖子的量表稍好一些，但比起普通方向盘后面的圆形量表来，却更容易让人分神。 思域的仪表板还有另一个值得注意的设计，那就是它还集合了很多储物空间。仪表板上总共有五处开口箱，外加前门的两个储物袋、一个手套箱、两个杯架和扶手中间的一个大储物箱；扶手中间的储物箱可放置多达25张CD。12伏电源插座和辅助的输入插口都是标准装备。 中央仪表板的位置在驾驶室中央的突起部分上，易于调整控制键。仪表板顶部蓝底显示器上的白字可以方便读取，读取的内容包括音频控制、CD功能和一个数字时钟。该显示器下面就是音频/CD播放器，控制按钮和键盘都很显著。标准的160瓦AM/FM/CD立体声系统现在还拥有了MP3/WMA播放功能和四个喇叭。8碟CD播放器则作为本田的附件提供，但其价格超过900美元。 加热/空调的调节器同样简洁明了，刻度盘可用来调节风扇速度及温度，选择通风设置可以通过一组按钮的操作来完成。后窗的除霜按钮也可以用作侧车镜的除霜工作。 两个前座中间是两个带有弹性杯夹的杯架，不用的时候还可以用侧盖将它们盖住。这块空间还可以用来放散钱、钢笔、钥匙以及其他一些小件儿物品。 车门上时髦的把手与周围的装饰相得益彰，但是开门时手指必须伸进里面，然后再向外拉才行。我觉得这一设计很容易损坏又不实用。我喜欢从前排到后排乘客的高架把手。 我觉得内饰最令人遗憾的地方是没有可分开折叠的后座椅背。思域DX、DX-G和LX轿车版本只有一个单个、可折向下的后排椅背；只有顶级车型EX轿车，才拥有60/40分的可折叠后排椅背。独立折叠座椅可以将一侧用于储物空间，另一侧搭载乘客，非常灵活。要是运载的东西比较长，那么这种单个的折叠椅背座椅就没法用后排座搭载乘客了。 作为一款小型汽车，思域的行李箱可谓非常之宽敞（340升/12立方英尺），连同完整的底座和四周，行李箱的开口很大，抬升高度低。 标准的安全装备包括五个三点式安全带和五个可调节的头枕，前座侧式安全气囊，前、后排侧帘式安全气囊，后车门儿童锁和后座儿童安全座椅的低位固定点和顶部栓绳系统，以及一个儿童座椅的固定点。 新思域的“ACE”（高级兼容性技术）车身构造带来比以往思域更好的撞击保护，专为与不同型号汽车发生撞击时的兼容性而设计。同时，思域的车头设计也可以减少交通事故中对行人的伤害。 由美国国家高速公路交通安全局 (NHTSA)主持的测试中，07款思域在35公里/小时下前部撞击测试中得到驾驶员及乘客的五星等级，在内部撞击测试中，前排乘客得到四星等级，后排乘客获得五星等级。而在由在美国高速公路安全保险委员会(IIHS)主持的40公里/小时的前部抵销测试中，思域轿车获得“优秀”等级，内部撞击测试中同样获得“优秀”级。