奔驰新E300性能咋样

此次进口中国的新E级拥有E300时尚型和E300优雅型两款车型，都采用的是3.0升V6引擎，其最大功率为170Kw，最大扭矩可达300N.m，这款引擎也标配在目前在北京生产的前代E280之上。与之匹配的是奔驰目前最先进的7前速手自一体变速器，并全系标配了换挡拨片，得益于变速箱与引擎的良好匹配，从厂家提供的数据上看，E300完成0到100km/h加速只需要7.5秒。有趣的是，由于采用了怀挡设计，新E300的变速器在进入手动模式时，需要拨动方向盘左侧的减挡拨片，而如果拨动右侧的加挡拨片则始终无法进入手动模式驾驶E300最大的感受就是安静与稳定，我想在同档次豪华轿车中其的行驶的平顺与整体的隔音效果无疑是名列前茅的。在怠速时V6引擎不会有丝毫噪声和抖动传入车内，而随着车速的增加风噪、胎噪都会得到彻底的遏制。只有在减挡时，V6引擎的吼声才会传入车内，但也得到了充分的遏制，绝不让人烦躁。在高速行驶时，E300的稳定性非常优异，由于此次试车过程中正好遇到了降雨量巨大的雷暴雨，新E级的隔音和稳定性能得到了充分的发挥，即使是玻璃的车顶天窗也遏制了雨滴溅落的劈啪声，不愧于全球最佳行政座驾的美誉。 在进行急加速行驶时，V6引擎在驱动整备质量1805公斤的车身时毫不费力，但是其动力输出在初段会比预想的更为线性一些，而随着车速的提升，V6引擎和7速变速器的优势尽显无遗，以120Km/.h的高速巡航，V6引擎转速会始终保持在1500rpm以下，即安静又节省燃料。如果要通过手动模式减挡加速，V6引擎的吼声会瞬间增高，但加速依旧非常线性，绝不狂躁。如果要获得更好的加速效能，恐怕还要等到E350或是V8版本的引进。 E300的油箱可达80升，V6引擎的压缩比为11.3:1，最适合使用97号汽油。由于此次试驾的路线全程为高速公路，所以E300的油耗表现大大好于预期，根据其行车电脑提供的数据，完成自上海到杭州的全部试驾路程后，E300的百公里油耗仅9.8升。但在市区内正常使用E300，其油耗大约每百公里会增加3-4升左右，具体数据还要等到稍后的深度试驾加以评测。