4G18,4G93,4G63的发动机性能参数 发动机 1.6 1.8 2.0 排量(cc): 1584 1834 1977 排量(L): 1.6 1.8 2.0 工作方式: 自然吸气 自然吸气 自然吸气 气缸排列型式: L L L 汽缸数: 4 4 4 每缸气门数: 4 4 4 压缩比: 9.5 9.5 10 气门结构: SOHC DOHC SOHC 缸径: 76 - 85 冲程: 87.3 - 88 马力: 100 136 129 最大功率(kw): 74 100 95 最大功率转速: 6000 6500 6000 最大扭矩(N.m): 134 165 173 最大扭据转速(rpm)4500 5000 4500 发动机特有技术: - - - 燃油: 汽油 汽油 汽油 燃油标号: 93号 93号 93号 供油方式: 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸体材料: 铁 铁 铝 缸盖材料: 铝 铝 铝 环保标准: 欧III 欧III 欧III 机油容量: - - - ● 1.6升搭载三菱4G18发动机 这款经典的4G18常见于国内的菱帅、赛马身上。在国内1.6升发动机群中,这款4G18发动机的74千瓦100马力的数据属于比较突出的。这款4G18特点就是低转速扭矩爆发充分,更适合于城市道路的行驶,同时保证了燃油经济性。总体而言,这是一款产量大的皮实发动机,使用起来简单、省心。 ● 1.8升搭载三菱4G93发动机 国内产的这款4G93是DOHC结构,为了适应国内燃油情况去掉了缸内直喷技术,压缩比可以适应93号汽油。100千瓦功率和136马力的数据中规中矩。4气门结构和DOHC结构使得这款发动机最大功率爆发的比较晚——在6500转左右。意味着这是一款高转速发动机,建议换档转速在3000至3500左右,这时候正处于4G93扭矩爆发转速区间,发动机工作平顺性最好。 ● 2.0升搭载三菱4G63发动机 估计看到了4G63几个字很多朋友的眼睛都红了,脑海里浮现的是LANCER-EVO的强悍红头4G63发动机。呵呵.不要再YY了,这款4G63不是性能版本的,而是去掉涡轮增压和减低压缩比的SOHC民用版本。从数据上看,这款4G63功率并不强悍,SOHC结构和4气门配合很特别,4气门可以满足高转速的需求,而SOHC结构弥补了低转速扭矩的不足。可以这样理解,虽然最大功率比4G93要低,但是这款4G63发动机比4G93更适合中低转速转速发力,同时高转速也不会出现2气门的那种彻底乏力感,全面性比4G93要好,是一款综合性能比较出色的发动机。 ● 购买推荐 经常城市道路行驶的朋友:1.6升——扭力爆发早,适合走走停停的城市道路 偏重高架环路和高速的朋友:1.8升——DOHC和4气门结构适合高转速巡航 追求综合性能:2.0升——SOHC和4气门配合,全面性能更平衡,适合 4G64发动机简介: 三菱4G64发动机由沈阳航天生产,虽然它在国外已经属于被淘汰的技术,但是由于表现稳定,价格低廉,所以被普遍使用在国产经济性SUV上,例如吉普2500、双环SCEO、瑞虎等等。 4G64发动机采用的是单顶置凸轮轴,直列4缸,每缸4气门设计。顶置单凸轮轴(SOHC)设计虽然使得发动机在高速时进气效率低下,但是由于发动机在2500转就能输出最大扭矩201牛米,所以注重低速表现是4G64发动机的特色,这也基本符合欧兰德紧凑型城市SUV的定位
全程约563.1公里长春市1.长春市内驾车方案详情1)从起点向正东方向出发,行驶230米,右转2)行驶60米,右转进入人民大街3)沿人民大街行驶420米,左转4)行驶20米,右转进入人民大街5)沿人民
参保单位及其职工应缴的医保费每月20日前由单位通过地税部门征缴,其中职工个人应缴的医保费由单位按月从职工的工资收入中代扣代缴。随用人单位参加职工医疗保险的参保人员,按规定办理退休时,其基本医疗保险缴费
妈妈是卖行车记录仪的我的妈妈是卖行车记录仪的,天天上班没有节假日,不能陪我一起玩。听妈妈说今年生意特别难做,我非常担心爸爸哪一天被累垮了。如果我的妈妈累垮了,他就不能给我买鱼买肉吃。不能吃鱼吃肉我的记
首选有没有装卡!很多的行车记录仪没有装卡可能开一会就自动关机的。如果装卡了确认是不是C10的高速卡,如果不是就更换(与这个问题有很大的关系重点检查)。以上确认了在再次确认电池是否有没有电了。以上问题都