15至18万左右什么车好？

速腾，安全性好，品质高，大众的激光无缝焊接和空胶注蜡是全世界数一数二的。新速腾1.4和1.8的出了TSI和DSG这两个组合都是目前世界上最先进的发动机和变速箱。虽然是A级的品质一点也不比B级差，本田虽然车看起来跟美国佬的车一样大，但是车壳只有1.3个厚，整车重量很轻比速腾轻360公斤左右。大众车除了激光无缝焊接和空胶注蜡以外车壳也很厚，我只记得大众的POLO是4.8个厚，那雅阁相比你看看多大的区别，日系车的优点就是省油舒适，不过省油省在哪些地方你应该清楚，并不是因为发动机怎么怎么省油，而在于车身重量上，大众车的油耗是比日系车高，但是它的动力却非常强劲，更不用说有TSI还有个DSG了。举个例子：大众能造出百公里只耗油一升的雪茄车，也有欧洲最时髦的小车，三升的Bule泼路，也有超级油老虎，那就是一公里一升油的步加迪威龙。在中国最畅销的小车，这么多年也一直是同级别销量冠军POLO，百公里的油耗不足5升。这就证明大众是完全有能力造出省油的车，而且质量，动力，安全一点也不差，因为德国人一向都是一丝不苟，德系车造车时会权衡是省油重要还是安全重要，质量重要，比如大众1.8TSI的迈腾，那锐志2.5的V6发动机无论什么道路上都跑不过它，2.0TSI的就是3.0的V6发动机也在它下面低头，所以很多车商为了获得更大的纽距，不得不装备上3.5升的大马力V6发动机（雅阁，天籁，不是有3.5升的吗）与之对抗，但是这样一来本来V6发动机的油耗就高而3.5升的就比美国的油老虎更高，而且3.5升V6发动机太重导致车头太重操控难，本来日系车就靠轻轻的重量获得的省油导致车极不协调。而大众的TSI2.0的发动机却不给车子增加任何重量就足以与超大马力的发动机抗衡，这就是技术，这就是德国车，德系车才是王道速腾1.8TSI的我看见我们这里大街上已经有好多了。至少20辆，1.4TSI的马上要出来了，全球最受欢迎的两厢鲜背车高尔夫马上要上市，也有1.4TSI和1.6T的其中全部装备有DSG变速箱。。我一个同学去年从美国留学回来，在家人同意后买了辆A4，只要手动档的，她说自动档是给傻B美国佬开的，除了大众DSG还可以。这就足已证明它的魅力了。。前段时间大众DSG出了问题，吵的沸沸扬扬的，但是我是坚决支持大众的，那也不是多大的问题，只要召回把问题解决了就是了！那奔驰，宝马还不是经常都在召回，宝马平均三个月一次大众还是永远的大众，不像丰田的锐志和皇冠漏油，出了这么大的问题那丰田是坚决不召回，那样就掺了。说了这么多，哎总结一下，我觉得速腾更适合这是尼桑的皮卡与我们国产的长安CM8碰撞后的结果，你们看了都知道这是第六代雅阁，被一辆奇瑞A3追尾A3没事这是出名了的杭州一起车祸，车成这个样子了，六个气囊一个也没打开，人当然......这是在美国加洲发生的车祸大众的第4代高二夫与雅阁相撞，高尔夫只是引擎盖拱起来了，而雅阁被撞散架后翻到沟里这是上海松江一起车祸，车速过快，当时根据侦察是142公里的时速，汽车飘起来与护栏相撞，结果人直接被甩出17米以外丰田的锐志，呵呵整V6的拼速度啊，车质量不过关就不要开快了嘛，本来底盘又差，不过比本田和尼桑好的多啊呵呵！四川的一起车祸，撞到护栏后，保险杠根本档都挡不住直接把车头压下去，结果车顶盖也变型了。这是国产的QQ和广本飞度的碰撞，两车一样的角度，差不多的方位，结果QQ没事，而它这样，哎这是人们特别喜欢的广本雅阁啊，连QQ都斗不过，真是不可思议，可见它质量，日系的吸能，日系的安全简直就是自欺欺人，就算能吸能，那只是一次，那连续的两次，三次呢？凯美瑞啊，多大气的凯美瑞，结果是这样的纸老虎，这么多年了不管是进口佳美还是凯美瑞还是老样子，哎可叹大众宝来VS尼桑琪达。。。什么样子嘛？？这样了这是1995年时候加拿大进口的雅阁噢，车被中间切断而护栏却一点事都没有，可见车速也不快，是车真的真的太菜了我们再来看一下PASSAT的车祸，在湖南被别人时速95公里的时候撞到，却无大碍，至少里面人没有事，大众的质量和机械性能是不用说的，激光无缝焊接还敢不上你日系所谓吸能那样的把戏吗？笑话，把中国人当傻子。难怪姚明整死都不给你们做代言啊尼桑蓝鸟和老POLO撞在了一起，POLO只是碰到的地方用放大镜才看出破了一点皮，再看看蓝鸟。。。。又是尼桑和宝来在一起了丰田威弛，这款高出美国1/3价格卖给我们的却是这个样子，难怪你被淘汰了至于美国车那就淘汰吧，没落的汽车工业生产出没落的汽车，油耗高切动力差劲，不成比例，小问题太多，特别是福特，问题比别克都多，我家不远几百米处就是一家福特的汽车修理店，那里成天24小时排长队的等修理，那些工人好多都累的想走。我张姐06年买的君越，平均一个星期去一次修理店。新君威嘛空间太小了，屁股难看，B级车整1.6T，它还真会吹牛啊呵呵