北京现代的悦动和伊兰特哪个更好些呢

从3月以来，上市的10-15W车型就有悦动、新凯越、新爱丽舍、荣威550以及上海大众即将重磅推出的朗逸，再加上技术成熟未曾退市又有大幅优惠的老款车型，大家往往在这么多的选择面前昏了头。在买车的时候如何有效地对比筛选、如何理性地进行取舍，找到一份超详细的以北京现代伊兰特与悦动的对比资料，给大家细细理一理我们该对比哪些方面、怎样去对比。 伊兰特对比悦动我们选取的车型分别都是这两款车旗下销量最大的，伊兰特1.6手动豪华型与悦动1.6手动豪华型。悦动外观现代、空间提升这两款车在外观方面的差别非常大，悦动几乎看不出伊兰特的影子；老款伊兰特的外观现在看来依然并不过时，与悦动相比显得更加稳重、内敛。而悦动的外形更加现代、动感，因此可以看出悦动定位的年龄层更低。而外观的钣金和漆面工艺几乎没有差别。在尺寸上，悦动4542mm的车身长度，仅比伊兰特长出了11mm，而轴距比老款长了40mm。因此在空间上比老款还是有些优势的，尤其是在头部空间上悦动比伊兰特高出了65mm，在悦动乘坐时的感受确实要比伊兰特要好，不过作为家用车型的伊兰特在空间上的表现还是可以接受的。[url= http://club.autohome.com.cn/album/3026694.html]在外部配置方面伊兰特和悦动没有任何的差别，同样都是铝合金轮圈和电动天窗。配置相差不大；老款实用性更强在内饰方面，伊兰特的内饰看上去中规中矩，没有什么特别之处，用料和装配工艺还可以让人满意，可以很明显地感觉出来是早期的日韩风格。而悦动的内饰经过重新设计后也非常现代，仪表的可读性比较高，用料也好于伊兰特；但是在做工方面我们并没有看到明显的改善。在配置方面，我们仔细观察可以发现一个奇怪的现象，那就是老伊兰特1.6手动豪华型的配置反而比悦动的同等车型要高。从下表中我们可以看到，老款伊兰特比悦动多出了后视镜加热这个配置，而从行驶安全的角度讲这个配置还是非常关键的：在雨雪天气下，电加热后视镜可以很好的蒸发掉在后视镜上的水汽，还驾驶者一个清晰的视野。[url= http://club.autohome.com.cn/album/3026696.html]而在内部配置方面，悦动1.6手动豪华型与老款伊兰特没有任何的区别。没有倒车辅助系统是一个小缺憾。[url= http://club.autohome.com.cn/album/3026697.html]在多媒体系统和空调系统上面，伊兰特和悦动相比没有什么差别；都采用了单碟CD和手动空调。舒适型配置方面，老款伊兰特采用了织物座椅，而悦动采用了真皮座椅，因此后者在成本上会有所增加；不过笔者倒是觉得是真皮座椅和织物座椅大家各有所图，这属于见仁见智的问题，可能真皮座椅更加有派头吧。不过悦动在座椅调节上缺少了腰部支撑调节，让人很不理解；众所周知在长时间驾驶的时候良好的腰部支撑可以让驾驶者减少驾车疲劳、提高体感舒适度，这可不是一个可有可无的配置。在后排座椅的实用性方面，悦动缺少了座椅按比例放倒，这一点也比较遗憾，作为一款家用车，如果车主想要放置较长物品，那么面对悦动他会很无奈。[url= http://club.autohome.com.cn/album/3026717.html]在安全配置方面两款车都采用了前后盘刹车、ABS+EBD的组合，以及双安全气囊的配置；作为一款中低端紧凑型车来说这些是比较标准的配置了。轮胎方面也没有什么差别，都采用了15英寸195宽度的轮胎，扁平比略有差别：扁平比的高低各有优劣，低扁平的轮胎在极限状态下压缩变形更小，会有更好的操控性；而高扁平轮胎比虽然压缩形变会高，但是在较差路面下可以获得更好的舒适性和碾压通过性。不过对这两款家用车型来说，60%和65%的扁平比是人体很难察觉得到的。[url= http://club.autohome.com.cn/album/3026828.html]驾驶、操控对比：调校不错在底盘和悬挂结构方面，老款伊兰特采用了双连杆结构的独立悬挂，和多连杆结构相比已经有些差距，但可能是出于成本控制的考虑，新车悦动却采用了成本更低的扭力梁式整体悬挂。从机械结构上来说，整体式的悬挂结构明显要落后于独立悬挂，尤其是面对复杂路况时扭力梁悬挂的稳定性稍差。不过通过很好的调校后，在日常实际驾驶过程中其舒适性和稳定性感觉差别也不大就是了。[url= http://club.autohome.com.cn/album/3026719.html]动力性方面，两款车采用的都是同一款1.6升VVT发动机，校调上也没有太大差别；动力基本满足日常使用。[url= http://club.autohome.com.cn/album/3026732.html]价格对比：伊兰特更具有价格优势[url= http://club.autohome.com.cn/album/3026733.html]自2002年11月北京现代正式投产之后，有多款车型在国内上市，其中伊兰特车型的销量突破了50万辆大关，因其保有量较大而使得维修保养费用低廉，非常适合作为家用车。而悦动在配件方面也与老款伊兰特有很多通用件，因此保养成本不会很高。但是从两款车的价格看，老款伊兰特1.6手动豪华型的官方指导价为9.98万，而悦动1.6手动豪华型的官方指导价为10.98万元，1万元的差价其实并不是很大，消费者理论上是会倾向于新款车型。但是此前北现迫于销售压力，导致经销商对于老款车型的优惠幅度非常大，因此在终端伊兰特会有1.3-1.6万元的优惠幅度。这样看来，作为1.6手动豪华型的伊兰特终端售价为8.68万，相比之下与悦动就有2.3万元的差价，而这个价格对于普通消费者来说就值得商榷了。况且，通过以上的对比我们可以看出来老款伊兰特在各个方面其实并不如厂家宣传的那样逊色于悦动，甚至一些实用性配置更加突出，老款在空间方面也能够满足日常需求。而悦动的外观、内饰更加现代，空间提升了一些。因此老款车型对于务实的买车人来说无疑是非常大的吸引。当然，年轻人也会比较钟爱悦动的。