关于骏捷和尊驰动力问题

1.8T就是目前中华车里动力最强的，骏捷比尊驰要轻一点，用相同的发动机动力肯定更足。 看来你对车真的是很不懂，否则也不会提这么菜的问题，顺便扫一下盲吧。 决定发动机动力的因素很多，首先就是排气量，在相同的吸气方式下，排气量越大动力越足，越高档的车需要的动力越大，排气量也越大。1.8的排量动力比1.6的要大。 其次就是吸气方式，同排量下，自然吸气的动力是最弱的，机械增压要强一些，最强的就是涡轮增压。当然还有极少数复合增压，即机械和涡轮增压同时使用，动力就更强了。带有涡轮增压的发动机用排气量后面的字母T表示，就像中华这个1.8T。 涡轮增压发动机处在发动机技术中的最高水平。涡轮增压发动机通过发动机排出来的废弃带动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮增压发动机功率更大，扭距更强，且达到最大扭距的转速较低，能形成一个宽阔的扭距平台，能提高车辆加速性能。但涡轮增压器开始工作需要达到一定转速，所以存在涡轮迟滞现象，随着技术的进步这种现象越来越不明显了，但还是存在的。目前大众、沃尔沃、萨博的厂家采用较多。涡轮增压发动机对节油作用不大。 此外燃油的喷射方式、发动机的技术年代等很多其他因素也会影响发动机的动力。但排量和吸气方式比较主要，而且你的问题就涉及这两个方面。衡量发动机动力的两大指标，功率影响最高车速，扭距影响车辆的加速性能和牵引力。所以你自己可以比较，装备1.8T发动机的骏捷和装备1.6自然吸气发动机的伊兰特哪个动力大，哪个车更跑得快。 中华的这款型号为BL18T的1.8T发动机是中华与德国FEV发动机技术公司合作研发的，中华拥有自主知识产权。该发动机最大功率125千瓦（170马力）/5500转，最大扭矩235牛米/2000－4500转，达到了一般2.4升发动机的水平，也超过了现在装备A4、帕萨特领驭的大众的1.8T发动机的水平（与现在大众的1.8TSI相当）。并且中华还为该发动机提供10年的涡轮增压器的保修。与之匹配的是一台六挡手动变速箱或者ZF的四档手自一体变速箱。