轩逸和C4世嘉哪个更适合家用_世嘉二手车内饰
轩逸与C4世嘉哪个更适于入门级。朗逸变量图片卡罗拉线性图片)三款车系。轩逸月市场占有率5万多辆，获得了十分不错的总成绩。今天贴文有人给我跟帖，轩逸和C4世嘉哪个好一些。今天小编便和大家并肩对照判断一下这两款车。首先来看一下轩逸这款车款，小编其实日产轩逸这款车款的最大竞争优势是操控性、高性价比高、耗油耐造、折扣工作力度高。接下去令我们并肩看一看这款车。外型多方面家族式新一代模块化词汇，相较于老款更为年轻时尚一些，以及格栅前大灯的外观设计与黑色饰条的配上，前大灯组更为犀利。
新福克斯车身尺寸与老款完全相同_老款世嘉中控图片
法国人一向不缺少想像力，从世嘉的内饰我们又能看得出来，前卫但饱含科技感的内饰为世嘉加分不少，但仪表板坐落于仪表板军委令方向盘感一些不太饮食习惯。307亦仍隐含浓郁的民法典车艺术风格，后排弹性很丰富。新福克斯底盘重量与老款全然相同，2640mm的mm仍然是这三款新车中最大。与此同时底盘尺码竞争优势颇为明显，除车高落后307外，其他车头统计数据都领跑于307与世嘉。在实际整体表现中，虽然307与世嘉出于同一网络平台，两车整体表现基本上不太多来往，福克斯在前排脚部弹性享有后发优势，但是较宽的车体使其前后排腰部弹性也相当充裕，而已腹部自由空间亦远胜在307。
时尚的外观_雪铁龙世嘉10款内饰
10万级经典好车，耐操省钱要数这几台。时尚的外型，法式内饰模块化。2016款经典作品两厢1.6L自动科技版（11.18万）。世嘉线性图片C4世嘉变量图片)在称霸海外市场，但世嘉亦凭借着着多年的美誉度仍旧在坚守。以法国车看来，即使历经多年洗礼，其外形也不能太过时，虽说大多数人都是为求家用而去买回进门级车系的，高价位与操控性才是他们所著重的，而世嘉显而易见便是凭借良好的认可度在合营国际品牌当中具备绝对优势。内饰模块化世嘉可谓大胆的使用数字仪表板产业布局，讨厌的它的人多半痴迷深感，但这样的模块化在国内毕竟不太符合国家臣民的美学。
对比一下日产西玛和光冈嘉路的内饰_世嘉车内饰
这款光冈嘉路变量图片西玛变量图片)，光冈嘉路便是在这款车的坚实基础上改装的，动力车维持不变，简言之的改装正是换个膜，外观设计与众不同，内饰基本上没什么改变，下正视比一下。上图是日产西玛的内饰，对照一下日产西玛和光冈嘉路的内饰，总体外貌没什么改变，然而情节有些改变，譬如把制冷出蓝海改了，降低桃木，说嘉路是放壳西玛一点也不过分。光换壳也不行，就要能包装盒自己便行。当年日产西玛用的是4。5升V8柴油发动机，340马力，裸车价66万，光冈嘉路换个膜之后间接卖100多万，首要是与众不同，买这车的人口味独特，不知道就吗却说是RR。
C4L同样采用了雪铁龙最新的家族式前脸_12款世嘉图片
爱丽舍线性图片世嘉线性图片)、C4L同样使用了雪铁龙最新的家族化前大灯，跳台字型尾灯长年沿袭至车尾头灯，与前灯构成一体。选用带车尾的大灯模块化使新车型大幅提升时尚感。6T引擎的车款，车头侧面会装有白色eTHP增压器增压器标记。车头继续保持了雪铁龙线条的结构设计以人为本，隐含“雪铁龙”铭牌的前大灯条纹相连两侧头灯，令整个车头构成一体。双“U”方形头灯模块化使其在夜晚会享有很高的辨识度。C4世嘉线性图片C4L模块图片)的模块化音乐风格颇为相似，整体性产业布局依然使用倾向于于商务人士的结构设计，各个内饰片区外围均改用格栅装饰条，使整体性内饰貌似更有立体感。
C4世嘉参数图片)1_2010款世嘉参数配置
平稳舒适型女选手雪铁龙C4世嘉性能测试。世嘉变量图片)车款，东风雪铁龙C4世嘉有著全新的外型、内饰外观设计，甚至装配了1.2THP、1.6THP及1.6LCVVT三款涡轮。今天点评君便对其中的1.6LCTNUMBERrpm车款作出了经济性检测，让我们去一齐看一看它的整体表现如何。C4世嘉模块图片)1.6L手动豪华型。最大排气量(Ps)117。最大电压压缩比(rpm)6000。最大扭力(TNUMBERNm)150。最大马力输出功率(rpm)4000。
