但高空燃比又对提高经济性有帮助_怎么知道自己车发动机的压缩比多少呢
1、1996年日本三菱汽在当时的4G931.8L发动机最新型上率先导入了现代总成缸内*射管理系统，后就经多次改装陆陆续续发布了6G74及4G15等一系列缸内直喷机型，此后这项控制技术已经开始展露出头角。
2、一般来说这类发动机大的空燃比可降到25以上，即使仅约65，从上图能推断出，在低压缩比时驱动力整体表现欠佳，但高空燃比竟对提升性能有协助，借以兼备动力性和驱动力整体表现，因此我们的作法是再取得高处燃比，接著再进一步提高压缩比以缓解驱动力不够的弊端，这是最惯常的策略。
如果乐驰和乐风发动机一样_汽车发动机压缩比在哪里看
1、2与乐驰发动机一样，那我发个照片，你自己看吧，历史事实胜过胡说八道，一个PTEC，一个STECII，请有力充分发挥你的想像力，解开他们一样的地方吧，资料不一样，假如乐驰及音乐风格发动机一样，50的的确不能不写一样的商标权，50厂的没有疯子，自己动下脑袋吧。
2、音乐风格的发动机是正时闭环，今天也看有人普遍认为暖风不好呢，我的1，放暖风2挡，5分钟就很难以忍受了，我感并非不好，而要太热，1尽管是同样的TNUMBERL，然而电压，扭距，压缩比都不一样。
英菲尼迪公布了全新QX50的售价_发动机怎么看压缩比
1、58奥迪英菲尼迪发动机，QX50参数相片)零售价披露，英菲尼迪披露了全新QX50的零售价，前轮驱动版新车起零售价为36550美元，合同*23，四驱版起价格为38350美元，租约*24。
2、英菲尼迪QX50最大的亮点是其装载了VCTurbo可变压缩比2，0升涡轮引擎CVT发动机，须要节能环保时，能增大气缸路程，降到14，1的高压缩比，使发动机具有极佳的喷出效能。
3、当涡轮必须较高的动力系统时，控制柄发生改变联结咨询机构的角度看，让燃烧室路程变粗，此时压缩比降至8。
但还有一款车却一直被忽略了_发动机压缩比怎么测量
1、但尚有一款车却长年遭低估了，这是英菲尼迪QX50，见识一款车总要从外形起，看惯了BBA的棱角分明外观设计之后，QX50的外观设计给人一种不一样的简单舒适的觉得。
2、QX50上没夸张的外型、凌厉的流线，但也不失潮流及典雅，这一点算作较为难得了，VCTurbo发动机是败笔，QX50装配了VCTurbo2.0T发动机，其最大优点是这是亚洲首款批量生产的气门压缩比发动机。
3、电动车新发明上百年来，工程师们也许始终决心渴求可变压缩比，是毕竟低圧缩比下可以获得更大的动力系统负载，高压缩比下柴油工作效率能更高，还正是更市油。
那么压缩比到底是什么呢_压缩比在哪里看
1、有关压缩比及甲醇位数不知道给自己的驴喂什么料的来讲在挑选车用油时，常常写道压缩比，在车的变量中也常再次出现压缩比这一资料，如此压缩比到底是什么呢。
2、它和发动机经济性、燃油偶数就有什么亲密关系呢，体会压缩比压缩比正是汽缸内燃烧室的最大路程厚度和最小路程体积的对数，也等同于整个气缸的体育运动路程上止点和下止点所处边线的厚度对数。
3、不论这辆车所供选择的是汽油发动机总是汽油发动机，可维持稳定但适当的压缩比必须使发动机的运作力图平顺与平稳。
捷达VS5可以加注92#汽_怎么看发动机的压缩比
1、咱们今天便去辩论一下捷达VS5这款车除非能够提92#甲醇，锁上拉环，我们可听到上边第一行标示了“请填入95#/92#无铅汽油”，第二行标示了“所推荐填入95#燃油”。
2、我翻查了大客车选用附件、征询了商家班主任、反差了一下其他新车发动机压缩比，捷达VS5能填入92#汽，不能对发机引致侵犯，但95#汽能够让发动机降到佳燃效比。
3、吗还有点云里雾里呢，除非你平时驾驶员功率极少多达3000转，提92#就可，只要你较为讨厌十分激烈驾车，动不动功率就会超4000转，那你才提95#柴油。
